VÁLVULAS DE COMPUERTA

Cuerpo y tapa

Cuerpos y tapas son de fundición de alta calidad y mecanizado con precisión, dirijido a prevenir la concentración de tensión.
Los cuerpos de las válvulas de compuerta consiste en una abertura recta  que garantiza la mínima turbulencia y la resistencia al flujo. En ambos diseños, Tapa atornillada y "pressure seal", los cuerpos constan de ranuras que sirven de guía a la cuña durante la apertura o cierre de la válvula.
Las tapas están hechas ya sean de una sola pieza-el yugo es parte integral de la tapa, o de dos piezas, dependiendo del tamaño de la válvula. Esto garantiza la perfecta alineación con el cuerpo lo que conduce a una apertura o cierre con precisión

Contra asiento

Las válvulas de compuerta JC tienen el contra asiento roscado en la tapa, o para las "pressure seal", soldado a la tapa. En las válvulas "pressure seal" el endurecimiento del contra asiento se realiza con Stellite 6 o equivalente.

Eje

Los ejes de las válvulas de compuerta JC se forjan a partir de una sola pieza y se roscan tipo ACME, luego se mecanizan y, finalmente, se pulen con un acabado liso con el fin de minimizar la fricción.
En las válvulas de compuerta, la unión del tallo y la cuña deberá ser en forma de T, diseñado para prevenir la madre se desenganche de la cuña, mientras que en el servicio. Este diseño incluye una superficie cónica elevada que presiona el asiento contra el asiento trasero del capó en la posición totalmente abierta.

Juntas de cuerpo y tapa

El diseño de la junta del cuerpo-tapa varía en función del diseño de la presión nominal de la válvula.
válvulas de compuerta Class 150 consiste en una junta cuadrada de 2"y una oval para los demás tamaños. Dependiendo del servicio de la válvula puede ser suministrada de cara plana con junta de PTFE o grafito.
Clase 300 y 600 válvulas consisten en una junta en espiral circular.
Clase 900 y por encima de las válvulas de entrada consiste en un conjunto tipo de timbre.
En los diseños de sello de presión el cierre se consigue mediante una junta que se aprovecha de la presión interna de la línea. El material más utilizado es de alta pureza de grafito que se encuentra entre el cuerpo y el anillo de retención del cuerpo.

Cuña flexible

Todas las válvulas de compuerta Jc 3 "y por encima de las válvulas cuentan con una cuña flexible, a menos que se especifique lo contrario por parte del cliente. La cuña flexible de cambios a lo largo del cuerpo de la válvula de apertura y cierre, que se celebra en la posición de una ranura de la guía que minimiza la fricción entre el asiento del cuerpo y la cuña. Este diseño es especialmente adecuado para compensar ligeras deformaciones térmicas producidas por la tubería o la válvula en sí salvaguardar un mejor sellado entre el cuerpo y los asientos de la cuña.